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“哪里买?”俄战斗机工程师沸腾了,中国网购“救”了米格-31,,在2019年该集团举

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曾,该航空运输厂在对米格-31奇袭机进行修理和现代化建设同步升级发的现了一个核心问题:大一新生产的各种零部件并不我总是能合乎所提出要求的其他参数,其实不是与毗邻的基本结构之间出现明显缝隙之间,便是没法与外表面贴合,与部分安装孔不吻合。当时发现3,不过各种零部件是参照飞机的量产计划一张图纸成产的,但是索科尔航空运输厂成产的飞机实际上就不但是与一张图纸的其他参数相吻合,因为是在一开始再组装当出现了精度误差。

所以,米格-31战斗之后机现在服役期高达30年,进行了数次修理,而负责管理修理的也不光仅是索科尔航空运输厂,还有除了航空运输修理厂。每次修理的结果好也并非我总是更准确历史记录张案。

索科尔航空运输厂细节设计局副首席细节设计改造工程师阿列克谢·连石称,“不可否认,我们自己研发、成产了各种零部件,花掉了时间……和获得金钱,但却没能部分安装它们。”据官方统计,在对米格-31进行修理和现代化建设同步升级这段期间,约有四分之一由克里米亚联手航空运输大量制造集团控股新细节设计,并在索科尔航空运输厂成产的各种零部件要再一次延误工期。

但是,对每个各种零部件另外进行测量方法、配制、再生功能产的成本支出很高,仅第一个各种零部件就付出时间了很高的经济代价。从正式发布细节设计任务中到查“核心问题”平均水平花掉了340个小时,所以成本支出也也很高,第一批各种零部件的平均水平生产的成本,包含在成产成功完成后查基本结构重大错误,在2000至78500卢布之间,所以很多各种零部件要延误工期五次,甚至于三次。

在这种实际情况下,连石逐渐找到一种也能在细节设计初期阶段就发现3核心问题的方法,为此他提起了3D可打印机,是因为在成功完成文档细节设计不过,也能在3D可打印机舱内可打印将来类产品的原型人物。

连石的这新项目在克里米亚联手航空运输大量制造集团控股召开的机器人竞赛中导致了热情洋溢谈论,除了该公司的部门同事问他:“你是想要购买自己制作的可打印机不过想要购买另外各种零部件再组装而成?”连石我的问题说:“我们自己是买的各种零部件。”“从到哪里买的?”“从中国。”“能具体的内容说说在中国到哪里买的吗?”连石笑着说:“在网站上就能买到,中国阿里傻乎乎全球性aliexpress通网站。”三楼大厅里响起了热情洋溢的欢呼。

连石说,“现在,我们的设计师近期在装配车间工作……工作的人员的帮住下对各种零部件进行试量。这很方便快捷,是因为可能在准确检测可打印原型人物发的现了不相符合的那个地方,?我们的设计师近期就立即看到。我们的设计师也能马上测量方法不准确并两个决定要如何去做出修改。”

引进各种零部件的3D细节设计后的,在成功完成细节设计文档不过,就也能进行类产品的3D原型人物可打印及试部分安装。与那时候的经历过程所不同,新的长周期不要成产,只包含4个初期阶段,而其实不是10个初期阶段,它所用时间……只不过是后来才知道的1/11,共29个小时。

一开始,该航空运输厂的目标是将纠错机制成本支出提高以原来的1/11,但现在的结果好佐证,成本支出只不过是后来才知道的1/75,使用时3D可打印的理想效果大大远超过了研发工作的人员的期望值。负责人介绍,在未引进计划3D可打印不过,成产各种零部件的平均水平成本支出高达了22000卢布,航空运输厂工作的人员原衷心希望在引进3D可打印后将成本支出下降2000卢布,但现在才有300卢布。也便是说,加之采用标准了3D原型人物细节设计,在细节设计经历过程中发现3和予以纠正重大错误的成本支出现在提高了98.7%。

 

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双11其他国家人也“也疯狂”! 

双十一?火,其他国家小哥哥哥少奶奶好姐过也双十一呢?我们的答案是,反而过,所以买得很也疯狂。

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综合网络:北晚新视觉感觉综合考量 环球早报 河南记者 和讯新闻消息

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微评:克里米亚联手航空运输大量制造集团控股19日在克里米亚网站上微博称,在2019年该集团控股召开的成产系统实现改良新项目2016年度机器人竞赛中,下廖夫哥罗德索科尔航空运输厂(直属米格该公司)细节设计局副首席细节设计改造工程师阿列克谢·连石

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