日本新干线列车现10厘米裂痕或致出轨当局正严查,,事件被认定为新干线首

日本特快列车现14厘米裂痕

据外媒报道，日本新干线“希望号”列车11日行驶时，列车漏油及转向架出现裂痕。日本政府运输安全委员会其后将事件列为重大事故，派出3名调查员展开调查，并在13日确认裂痕位置。国土交通省表示，裂痕至少长达10厘米，在最恶劣情况下更可能会导致出轨。当局已下令JR旗下5家有新干线行驶的公司，紧急检查所有列车共4800个转向架，暂未发现问题。

事件被认定为新干线首次出现的重大事故，调查人员在较早前已仔细检查停在名古屋站的肇事列车，发现裂痕在纲制转向架的侧面出现。

日本国土交通相石井启一15日召开记者会，表示已要求各JR公司调查转向架有否出现裂痕或漏油，并在日内提交报告，暂时未有发现异常的报告。石井又指，将调查继续让列车运行的做法是否妥当；同时国土交通省亦已要求营运涉事列车的JR西日本及JR东海查明原因，严防事件再发生。

JR西日本方面之前已紧急检查同一制造商同年制造的129个转向架，未有发现问题，暂未知事故起因；公司以事件仍在调查当中为由，拒绝透露制造商名称。

发生问题的列车事后一直停在名古屋站，人员在14日晚起陆续将列车分卡移送到名古屋市内的车库，料在16日撤换出现问题的13号车厢转向架，再继续移送工作。受事件影响，东海道新干线部分列车出现数分钟的延误。

国土交通省表示，如果列车继续运行的话，裂痕将进一步扩大，甚至可能造成出轨事故。运输安全委员会之后会再向列车职员询问事件经过，了解列车发现存在异常后仍继续行驶的情况，再详细调查起因。

事发的东海道山阳新干线N700系列车“希望34号”当日下午1时33分由博德开出，前往东京。职员在列车行驶途中曾嗅到焦味并听到怪声，惟由于当时并未发现运作不顺的声音，因此决定继续往东京前进。列车一直行驶3小时，直到驶入名古屋站，站务员进入车辆下方检查，发现出现漏油后才决定停驶。该列车期间一共搭载约1000名乘客。

据悉，转向架是列车最重要的结构之一，直接承载车体本身和运载的重量，引导车辆沿路轨运行，保证车辆顺利通过曲线路段，并有避震的作用，影响行车稳定和乘坐舒适度。

关西机场特快列车底盘现10余厘米长裂纹 可能导致严重事故

人民网讯 日本交通出行部调查中工作的人员直言，在连通大阪综合枢纽站和近畿中国国际首都机场的特快列车动车底盘悬架上发现3的裂口因为会由于较严重事故后。

该部于8月26日派两名日本交通出行安全局官员们进行调查中，此称事为 较严重事件的原因 。

8月27日，自己逐渐走访调查大阪南泥瓦区电气产品化铁路线路全球总部的员工多。据传，一列六火车厢的特快列车动车底盘悬架上发现3了约14厘米长的裂口，该动车被之为 Rapito ，连通南铺线南坝站和近畿首都机场站。

在8月23日晚上的第二次继续运行中，动车售票员听了了第第三节列车车厢和第五火车厢连通处声的这种各种金属前进气格栅的人的声音。在大阪的一个铁路线路站进飞行区管理部修时，装有电控的底盘悬架发现3了裂纹。

检査后，动车仍在南坝和首都机场之间往返时间了约有三次。每次活动行程42.8200公里。8月24日，铁路线路运营方面商发出命令有裂口的动车列车车厢终止继续运行。对30辆动车列车车厢进行的情况危急检査发现3，另一辆动车的底盘悬架上也有约10厘米长的裂纹，并与不久前发现3的核心问题毗邻某一重要区域。

日本特快列车现14厘米裂痕具体原因内幕为什么最新动态的讨论

日本情报站:南海电铁召开记者会向公众谢罪、原因日前南海电铁特快列车在行进途中出现异常声音、检查后发现转向架上有一道14厘米裂痕、随后对其他转向架进行检查发现9处裂痕且均有安全隐患、还好没出事故

头条柳州:，8月23号，日本南海电铁特快列车在行进途中出现异常声音，检查后发现转向架上有一道14厘米的裂痕。

幸好没有人员伤亡

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地瓜熊老六:，官方判定为重大事故8月23号，日本南海电铁特快列车在行进途中出现异常声音，检查后发现转向架上有一道14厘米的裂痕。南海电铁随后对其他转向架进行检查，发现9处裂痕且均有安全隐患。拖了7天之后，南海电铁官员才出来鞠躬道歉又不让你剖腹谢罪，又不用辞 ​

时差视频:行驶中有异响，，官方判定为重大事故8月23号，日本南海电铁特快列车在行进途中出现异常声音，检查后发现转向架上有一道14厘米的裂痕。南海电铁随后对其他转向架进行检查，发现9处裂痕且均有安全隐患。8月30日，南海电铁召开记者会向公众谢罪。