地下车库中一辆特斯拉自燃，火势殃及周遭车辆，起火原因还不确定,,徐汇区裕德路泰德花苑

据小区居民介绍，突发情况发生后，住在小区高层建筑内的居民被紧急疏散。因地下车库散发出刺鼻气味，消防员一度无法进入车库，只能通过朝车库内灌水进行扑救，车库入口也被封闭。

一段监控画面还原了事发时的情况，停在地下车库内的一辆白色特斯拉轿车先是冒出白烟，很快燃烧起火，火势还殃及周遭停泊的其他车辆。目前，车辆起火原因还不确定，新民晚报将继续跟进了解此事。

 

延伸阅读：

电动汽车为什么会自燃？

笔者拆解的这三辆电动汽车发生自燃时，一辆在充电；一辆处于停驶状态；还一辆行驶过程中发现异常，停驶后起火。

第一辆车（充电起火的电动汽车），从检测数据看，起火前，电池在充电过程中，出现了较大的压差，但是BMS电池充电并未停止。直至温度在10秒之内迅速上升至45℃阈值，充电停止。此时电池静态压差已经超过500mV，随后通讯中断，发生了自燃。

第二辆车（停驶状态起火的车），从现场拆解情况看，内部有涉水的痕迹。电池包的密封条严重变形（推测是设计问题），并未达到密封的预期效果。电池包底部，有明显的三处电弧击穿。此车发生事故的地点在深圳，之前正逢大雨，与现场的判断是吻合的。即密封失效，造成车辆涉水短路引发的自燃。

第三辆车（行驶过程中起火的车），最早在行驶过程中，司机发现异常，靠边停车，随后发生了自燃。从监测数据看，电池包内部温度在20秒内，从34℃上升至113℃，随后通讯中断。经过现场拆解，初步判断是个别电芯发生了爆燃，导致主动力线过热，绝缘皮损坏，与电池壳体和内部固定支架搭接，发生短路。

另外，根据某消防单位总结，新能源汽车发生燃烧主要有以下四种场景：

充电过程中燃烧；

电池行驶或放置过程中引发的燃烧；

碰撞翻车引发的燃烧；

涉水引发的燃烧。

这四种场景中，充电过程中的燃烧是最为常见的。

电动汽车的充电过程中，充电桩会和电动汽车的BMS（电池管理系统）通讯“握手”，以控制充电条件。也就是说，BMS会对电池的状态进行判断，从而给出一个合理的充电方案。可是，问题来了，BMS是怎么知道电池的状态呢？是通过不同的传感器反馈信号实现的。

 

 

来源：北晚新视觉综合 新民晚报 网易汽车

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橙山网(csnd.net)简评：4月21日晚8时许，徐汇区裕德路泰德花苑小区地下车库内，一辆特斯拉轿车突然冒出白烟，进而起火燃烧。