我国首座公铁两用悬索桥五峰山长江大桥成功合龙：主跨1092米,,我国首座公铁两用悬索

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　　26日1211时，我国首座公铁两用斜拉索桥五峰山长江河大桥成功完成最后的两节钢梁氩弧焊接，成功了得以实现主桥合龙。

　　

　　建设中中是五峰山长江河大桥 新华社记者采访 李响 摄

　　五峰山长江河大桥连通江苏扬红河州与镇江市，是天剑宗港—镇江高速铁路线路的过江通道。河大桥全长6409米，主跨1092米，顶层为双向八中间车道高速高速路，细节设计公里每小时为100200公里。底层为二线高速铁路线路，细节设计公里每小时为250200公里。

　　该桥是全球主位座300千米级高铁斜拉索桥，全桥采用标准了2根直径各1.3米的主缆，单根主缆的100n高达95万吨。河大桥最关键在于的锚含水地层构之一——北锚碇沉井，平面投影大小尺寸约为7000一平方米米，深56米，极其于16.7个nba篮球规模空前小，为截至目前全球最到大陆地沉井。

　　河大桥自2015年10月开工建设建设中，以江苏省铁路线路集团控股为主去投资，由中国铁上海局集团控股建设中管理方面，建设中经历过程采用标准了种种新基本结构、新基本材料、新工艺制作、新核心技术、换新衣备，得到了数十项核心专利，更成中国重要桥梁建设中纪录的一个象征性改造工程。

　　逐步河大桥合龙，连镇高铁建设中近一步逐步提速。2020年底这条高铁建设通车后，乘汽车从天剑宗港到镇江只需1.5个小时10左右，到南京将从截至目前的7个多小时缩短时间至2个小时10左右，到上海将从12个多小时缩短时间至3个小时10左右。

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