滴滴顺风车即将在北京等7城重新上线，女性乘车服务设置特定时段,,方案提到，试运营期间

滴滴顺风车重新上线

下线一年多之后，滴滴顺风车终于要回来了。11月6日，滴滴顺风车在滴滴出行App公布了最新产品方案，同时宣布将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。方案针对用户普遍关心的安全准入问题做了重点回复，据介绍，在新的方案中，平台将引入失信人筛查机制，并积极探索与第三方信用产品企业合作方式，以便进一步提升用户准入门槛。

方案提到，试运营期间，将在这7个城市首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务。试运营期间，不收取信息服务费。

滴滴出行方面告诉南都记者，之所以第一批只上线7个城市，是综合评估了不同城市的位置和规模等特点做的挑选。首批7个试运营城市上线之后，将根据试运营城市的用户反馈，持续优化产品，改进方案，之后再决定下一步开城计划。

南都记者曾报道，去年两起顺风车事件后，滴滴于2018年8月27日零时下线了顺风车业务，重新评估业务模式及产品逻辑，进行了一系列涉及公司业务、架构和人事等层面的调整。伴随着外部监管和平台自查，多个网约车平台相继启动安全攻坚战，到如今已超过一年时间。截至目前，市场上哈啰、嘀嗒、曹操出行等平台均开启了顺风车业务。

今年7月18日下午，滴滴出行在北京召开了顺风车业务下线325天以来的第一次对外沟通会，会上公布了整改期间的阶段性安全产品方案。据滴滴顺风车业务总经理张瑞介绍，在安全整改的300多天里，滴滴顺风车共迭代了12个版本，优化了226项功能，整合了包括准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四大模块在内的上百个安全功能和策略。基于此，去掉附近接单功能、仅能在常用地点间接乘、永久下线用户隐私信息成为顺风车三个主要的整改方向。

滴滴顺风车全流程功能设置。

南都记者从滴滴方面了解到，7月18日以来，顺风车陆续公布了整改方案、上线公众评议会、召开用户恳谈会，广泛向社会征集意见。滴滴方面称，“我们认真梳理了来自车主、乘客和热心网友的很多建议和意见，经过综合评估，对产品方案不断优化迭代，并邀请专家评审、报送交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室。最新产品方案以及首批试运营城市名单于11月6日起在滴滴出行App等官方渠道公布。”

最终经综合评估不同城市的位置和规模等特点，滴滴顺风车选定在哈尔滨、太原、北京、南通等7个城市上线试运营。11月20日滴滴顺风车先开通哈尔滨、太原、石家庄、常州四城，11月29日开通沈阳、北京、南通，并将首先提供5:00-23:00（女性5:00-20:00）、市内中短途（50公里以内）的顺风车平台服务。

在8月11日滴滴顺风车于广州举办的顺风车阶段性整改方案用户恳谈会上，不少用户代表反馈建议称，除了与公安机关合作，能否面向司乘引入第三方信用体系作为评价和准入门槛。滴滴顺风车相关负责人透露，正积极和第三方征信平台公司商讨合作，希望能接入征信系统。期间还提到，如果顺风车再上线，“考虑到夜间是一个相对危险的场景，在试运营期间，我们会考虑夜间（11点~次日5点）暂时不提供顺风车业务，晚上8点以后暂时停止对女性乘客的服务。”

在此次公开的顺风车产品方案中，引入信用机制成为了一大亮点。据介绍，针对用户反馈中提及较多的希望平台对车主进行信用审核、保障司乘双方平等利益等问题，滴滴顺风车重点进行了优化。

首先是引入失信人筛查，积极探索与第三方信用产品合作方式，除了联合公安机关对注册车主进行综合背景审查之外，引入了失信人名单筛查，可公开查询到的失信被执行人无法注册成为顺风车车主。而对于不少用户建议的增加对车主的信用记录审核，滴滴方面解释称，“由主管部门设立和维护的个人信贷和信用数据库目前仅向信息主体本人和部分金融机构开放，滴滴顺风车作为信息服务平台，不是信用记录的信息主体本人，也不是金融机构，并不能接入。”“目前，我们还在积极探索与第三方企业的合作方式”。

其次是将原有的信任值升级为行为分，保障司乘权益。据滴滴顺风车介绍，新版行为分将升级为千分制，更多行为被纳入计分范围，并对履约、守规、友好、整洁四个维度综合评估。分值高低将影响用户在平台上能享受的权益，分值过低将被停止顺风车平台服务。分数变化会每周以周报形式总结，让用户了解分数变化和原因。

此外，试运营产品方案还将通过人脸识别、动态拍摄、与公安机关联合进行背景审查、加入信用门槛等方式进一步提升司乘双方的准入门槛。而诸如下线附近接单功能、司乘双向确认机制、下线个性化头像等个人信息展示、女性专属保护计划等此前多轮公开的整改方案提及的相关更新举措都一并推出。

南都记者了解到，为共建更安全的顺风车出行生态，滴滴顺风车与中国交通运输协会、行业多家企业共同打造顺风车团体标准，并积极分享滴滴顺风车在安全能力建设上的思考。在试运营期间，滴滴方面称广大用户可以在体验产品之后，继续向平台提供意见留言反馈。

采写：南都记者 傅晓羚

深网

[内容提要]有点，滴滴现在做好了再一次抵达的提前准备。但但，外部和内部环境中现在再次发生新的明显变化。在的的时代背景下，我们自己很难做出滴滴仍能长期保持目前市场继续领先重要地位的准确的判断。新的时代背景下，滴滴顺风车转动能回到后来才知道吗？

腾讯《深网》文字作者 相欣

下线一年一年多，滴滴顺风车转动好不容易要重归大众视野范围。

今日，滴滴顺风车转动在滴滴出行App最新公布了最新类产品新的方案，另外同时宣布将于11月20日起，续地在哈尔滨、太原、石家沟、常州、沈阳、北京、南通7个其他城市上线试运营方面。另外，滴滴其它方面称试运营方面这段期间，将在这7个其他城市以下几点人员提供5:00-23:00（已婚女性5:00-20:00）、市宝光市内短途（50200公里范围内）的顺风车转动其它平台专业服务。试运营方面这段期间，不收费各类信息专业服务费。

从2015年夏云彩线逐渐，滴滴顺风车转动不断发展也很火速。2016年6月，滴滴顺风车转动披露信息了运营方面一周年活动的最终成绩单：其它平台共运输物资21.4亿人次出行，省行驶累计里程超过29.96亿200公里，使用时女乘客数第二次突破3000万人，上覆盖其他城市现在超过343个。

还有不同之处于巡游可以出租车的出租车、滴滴快车外，滴滴将承风车转动这种然而在线服务下就存有的出行三种模式成功了搬至线上。这种低于50可以出租车、滴滴快车的昂贵市场价格，够新鲜的乘坐班车不同方式，让众多司机师傅和女乘客投身社会中。

不过当时亦或许没还有谁提起，这物悲亏损为目地、主打各类资源共享的出行其它平台会在当时的一个月更成是因为两起生命安全事件更成被事实上讨逆的重点对象。

从2018年8月27日撤掉顺风车转动专业服务后，滴滴打开了生命安全内部重组。内部重组回归的滴滴顺风车转动将会是怎么样的新面貌，在新的目前市场环境中中它还也能回到后来才知道的主要位置吗？

滴滴拼命挣扎跌落

与过来几年的转眼但是所不同，2018年是滴滴痛苦难熬的一年。

从2012年应运而生，滴滴就以能够快速并彪悍的防守反击直接进入各之城市，在与快的坐出租车、Uber中国带“血”的补贴额度一战中胜出，占到中国网约车目前市场高达90%的分额。此后，滴滴依靠着分店辟的车服、金融业等互联网业务逐渐地继续扩大规模体量，在初期为了自己找更多亏损能性，又又或者基本处于防御体系提前准备，内则卖互联网业务和出行业内务与美团打开了此轮交锋，当时输赢暂无定论。

可是到了2018年，滴滴境地跌至谷底：两起困境事件的原因，由于曾于年初被曝的的新上市计划中被无法靠岸；在滴滴互联网业务中有三个方面要大战略价值意义的顺风车转动下线，对滴滴带来什么元气大伤。

无数出行业内务中，顺风车转动是俨然的“共享出行”，它物悲亏损为目地，由合乘专业服务人员提供者提前准备正式发布出行各类信息，出行主要线路大致相同的候选人择乘坐3。

滴滴曾在2017年成功完成采购订单和GMV的能够快速增速，成长中加速但是实现超越过来两年。随着着滴滴总体而言的成长中长周期，滴滴顺风车转动在2017年也收获人生了高光一刻。在滴滴上层，顺风车转动的不断发展前景光明曾被鼓励厚望。2017年1月“滴滴上大学”的《小桔全成长记》上层纪录影片中，滴滴总经理张涛称顺风车转动是“滴滴里很有突出亮点的互联网业务”，并对不过当时的负责管理人黄洁莉鼓励了实际高度怎么评价和广泛认可。

从这些不公开的数据全面中也也能看得出来窥出。2017年初，在北京工人体生理育馆召开的滴滴年会议，滴滴同时宣布日成功完成采购订单第二次突破2000万单，包含顺风车转动等的7个互联网业务更成细分新兴领域的第另一名。

滴滴曾披露信息，截至2017岁末，滴滴顺风车转动注册完成车主3000万人，注册完成女乘客1.61.4亿人，每日新增采购订单200万单；几则2017大运流年行数据全面还相关数据，滴滴顺风车转动和滴滴快车拼车专业服务累计算总分享座位旁高达10.5亿个。

借助春运这一特定的时间生活场景，滴滴顺风车转动找了新的“东风”。2018年春运这段期间，滴滴顺风车转动共发送信息所有旅客3067多万人次，极其于17万架波音737波音767的总运量，对改善春运压力巨大起到了的的促进作用。

新的界面曾最新报道，顺风车转动GMV每年11月环比上升增速50%，2017年，顺风车转动的GMV低于2001.4亿人新加坡币10左右，其它收入是201.4亿人新加坡币，净利润增长润低于91.4亿人新加坡币。同年，滴滴的净利润增长润是101.4亿人新加坡币，剩的一个亿腾讯体育代驾。

顺风车转动之于滴滴的关键性可想而知，但在国内舆论压力巨大和事件眼里，滴滴不过做出了下线决断定。

还有腾讯体育整个社会国内舆论的压力巨大，企业本身长期严重亏损也让其再一次缩紧编制情况和物力资源成本支出。36氪曾最新报道，一份滴滴出行上层民间流传出去的及财务数据全面相关数据，该该公司2018年仍会持续巨款严重亏损，全年严重亏损高达109亿元百姓币。另外，2018年全年滴滴在司机师傅补贴额度其它方面投入资金共约113亿元。

2月15日，滴滴出行CEO程维在该公司的当月全员会上上同时宣布了裁员的重磅消息，对互联网业务重整带来什么的基层岗位交错和绩效结果不达优质公司员工多进行人员损失，总体比例高达15%，涉及问题2000人10左右。这并不难明白，参照不同于的工作……目前状态，长达半年之久的“待命”和传闻异词认定必定会由于物力资源成本支出的折减。

在长达放薄时由视频直播进行的会议内容中，程维重点内容同时宣布该公司将做日子难过冬提前准备，2019年会集焦当前我国最关键的出行主业，再继续加大生命安全上合规投入资金、全面提升效率明显，而将对非主业进行“关停并转”，外卖点餐等新互联网业务迫使还没有结束。

深度聚焦生命安全彻底整改回归顺风车转动其实质

可能你不够用心，就会发现3张涛在社交场景各大媒体上的积极互动显得多了得，大到汽车出击发现用户和司机师傅使用时滴滴看法的看法和反馈情况，大得披露信息滴滴而对生命安全的彻底整改推动。

与此另外，滴滴也显得日渐清晰透明。从下线顺风车转动互联网业务后的，这家出每一行业的it巨头做的最高的便是深度的思考如何去全面提升使用时生命安全并将其落地开花：

回归顺风车转动其实质，尽倾尽全力联合抵制非法活动载客；洗干净独特的个性化个人头像、年龄性别等个隐私问题其它相关各类信息的相关数据；发现用户准入标准各类信息乳腺癌筛查仍会持续加大，尽最大坚持努力防止出现车辆与行人不相符合；加大客服回复各类资源投入资金，大幅度提高客服回复处置工作具备；全面提升应急措施处置工作具备，优化升级调证工作流程。

在今年7月滴滴顺风车转动举办大型的各大媒体逐步开放日上，程维、张涛并对他核心地位管理方面者均前往现场，这的滴滴顺风车转动自下线半年以来第第二次举办大型不公开的各大媒体一系列活动。张涛在会议我的问题《深网》直接提问时亦称，去年乐清事件再次发生时也很痛苦难熬，她和程维在办公室……号啕大哭了第二次。

“你身上担着生命……，这概念一直接进入到你的脑际里，这剧烈冲击对人多的地方大。我们自己大多数做外卖点餐，做电商模式，很少谈论到生命……这件事是。而且这给人的剧烈冲击着实太大。程维引领我们自己这个团队，在我们自己复盘的当非常多班上都在哭，便是但做什么可说的，说不出去话，便是但是在哭，所以不分我的年龄，那种感觉感觉特别着实太痛苦了。”张涛说。

在事件的原因再次发生后，滴滴新成立了生命安全咨询委员会。由程维引领去去多个曾近再次发生过这种毁灭性灾难的困境也可以事件的原因的企业本身学习中，比如壳牌、发展国家供电网络、松下、航空运输该公司。

张涛称她很难设想可能后再次发生此类情况事件的原因该为啥办。“再再次发生的的事是，我的感觉得我只能扔给各位朋友们评评理判了我们自己下一大步毕竟为啥样，我说而真心喜欢的你的想法，我但我们的答案，那确实但我们的答案。”另外，她也称，滴滴能全力以赴，和时间赛跑，拼尽倾尽全力的，衷心希望也能把生命安全做好。

也能看到而，商业体系实际价值与整个社会责任与义务的实际关系也被拿起来再一次审视历史。曾近“蒙眼狂跑”的滴滴和它的掌舵人现代人好不容易自身意识到，互联网业务拓张和整体业绩增速等商业体系社会利益两个决定着当今时代所处情势，而企业本身实际价值则两个决定着较为从长远看的孩子将来。在能够快速不断发展、竞争激烈十分很激烈的传统互联网行业内，并其实不是几乎企业本身都能理智的在两者之间之间行政决定选择正确两个决定。

六垂垂老矣员工多的张瑞现在的是滴滴顺风车转动的新负责管理人，自我价值怀疑过、反省更成过来很长一个月里，包含他等的滴滴员工多们的内心世界描绘出。“曾也是团队的一员中来了早中期顺风车转动的上线，历过过磨难，历过过因难，也共同见证了顺风车转动的成长中。但过来的这个月，是我在滴滴最为痛苦的好日子，的顺风车转动上线半年以来更黑暗的一刻。”张瑞这样的说。

“我们自己做顺风车转动类产品的初心，是想把闲置的各类资源盘活，是帮车主多种方式朋友分享空座得以实现摊分出空间形成本，帮女乘客更便利地出行。但家庭悲剧的再次发生，让我们自己自身意识到，我们自己在努力追求目前规模增速的经历过程中失掉了应很多心怀敬畏之心，我们自己并但真正意义明白这行业内，但再认识到线下出行生活场景的比较复杂性，忽视它了应尽到的责任与义务。”

去年国庆节，程维、张涛、陈汀、朱景士等管理方面团队身着t恤，跑到七彩斑斓城购物服务中心，拿着调查中问卷调查表记上了众多发现用户的看法和朋友建议 正基本处于生命安全彻底整改期的滴滴，急需摸索到出有一套可行的生命安全具体标准。

在线服务上，滴滴还做了一个“中国公众评议活动会”，就这些争议话题较大的相关话题面向国内发现用户征集内容看法，比如“司机师傅你是否有权拒载自己一个人酒醉后的女乘客”、 “乘坐班车经历过程中，车内是女乘客私密小空间又或者社会公共环境中”、“全程现场录音基础功能你是否被侵犯司乘的个隐私问题”等等等，并不公开了其它平台也真实的实际案例，向中国公众展示出了出行的比较复杂问题。滴滴衷心希望其它平台决断定其实不是“拍后脑勺”出去的，而是在征求意见过广大民众看法和朋友建议的成功的基础上。

逐步生命安全彻底整改的断地加快推进，张迪在4月中旬宣称最新公布了顺风车转动在过来这个月的总体而言进展缓慢，等腾讯体育团队的反省。

另外，顺风车转动还接入滴滴其它平台专们组建的生命安全主动响应服务中心，就行涉及问题生命安全类的消费者投诉，全交由指定专人第一时间……直接处理，提高生命安全消费者投诉被判罚或积在的概率事件。在去年9月的滴滴其它平台生命安全彻底整改中，滴滴新成立了7x24小时的应急措施亲自指挥服务中心，为突遇事件的原因人员提供全方位角度部分支持，另外组建“警方调证精准对接工作……组”并优化升级调证工作流程。

环肆的新入局者

有点，滴滴现在做好了再一次抵达的提前准备。但但，外部和内部环境中现在再次发生新的明显变化。

2018年10月12日凌晨，哈 出行上线了坐出租车专业服务，这隐含着从过来自行车多样化互联网业务穿越到八轮出行价场的竞争激烈中。哈 的野心大，在曾从“哈 自行车”到“哈 出行”的定名中便可看得出来。新的品牌中，隐含着这家由共享自行车专业服务发家史的自行车企业本身在类产品、专业服务、时代科技和责任与义务等其它方面的同时同步升级，打开从共享自行车专业服务商重新转向专业方向移动出行其它平台的新不断发展初期阶段。

背靠大树阿里，哈 出行的野心大狼子野心。在上线网约车互联网业务后的，今年1月，哈 出行又宣布正式启动顺风车转动互联网业务，在上海、杭州、广州、东莞、合肥、成都等其他城市已开通运营方面。如近来，其又拿起5亿初步建立“顺风绿出行基金投资”来补贴额度发现用户。

截至截至目前哈 顺风车转动现在不断发展了4个月时间……，并在2月下旬现在全国各省上线。截至3月中旬，哈 顺风车转动车主注册完成人数规模已高达200万人，总抢单量超过700万。为了自己趁机巩固好地盘，哈 出行在五一假期中伊始拿起5亿元进行比较集中补贴额度。

不光是哈 和司机端app，首汽约车CEO魏东在去接受各大媒体记者采访时也向媒体，存有率先推出其它平台规范性化的这种于顺风车转动互联网业务其它平台的能性。

在滴滴顺风车转动下线这段期间，司机端app出行、哈 出行现在逐渐攻池掠地，寻找机会积极寻找新的第二次突破。在的的时代背景下，我们自己很难做出滴滴仍能长期保持目前市场继续领先重要地位的准确的判断。新的时代背景下，滴滴顺风车转动能回到后来才知道吗？

滴滴顺风车重新上线具体原因内幕为什么最新动态的讨论

新浪科技: 11月20日起北京等7城试运营11月20日起，滴滴顺风车将陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。 你还会坐吗？ 你还会坐滴滴顺风车吗？